專業好不好，對應的就是專業的發展前景如何，而不是指現在發展的如何，一個專業僅僅是短時間內能夠發揮很大的作用那是不夠的，還需要未來持久的成長和發展，所以什么才能算的上是好的專業呢，第一就是專業的發展寬度，就是專業覆蓋的專業多，領域大。第二就是專業也的發展長度長，一個專業從開始的發展期和成熟期以及到最后的衰弱期，這都是一個個的過程，不同的專業只是衰弱的時間不一樣，衰弱期長的專業就能算是一個好專業，這表明這個專業能夠發展的更長久。第三就是上升晉升空間大，對于從業者來說，能有更好的晉升空間那是最好的，讓人們更努力去奮斗和發展，形成一個互相競爭的良好氛圍，更好的便于工作的開展和發展。

   那么高鐵專業符不符合這樣的規矩呢，首先我國作為高鐵大國，此時這個專業正處于一種新型發展的專業，是一個剛起步的專業，而且人民的生活水平越來越高的情況下面，整個社會對高鐵出行也越來越青睞，此時所需要的從業人員較多，工作相對便利，而且高鐵專業正處一種高速發展的前提，相對于發展長度是合格的。

   高鐵專業就是為現代化城市的高鐵運營培養的高級綜合性人才，高鐵專業要求學生掌握基本的高鐵企業戰略管理、國際旅游基本理論知識、人力資源管理。要求本專業學生具備公關能力、組織能力和涉外經營能力。高鐵專業的就業方向主要是：全國各大鐵路從事高鐵、動車、地鐵等乘務與管理工作。就發展寬度來說，高鐵專業的發展寬度絕不僅僅限于人們認識的乘務員。這只是最基本，還有其他更多的專業，不一定就是乘務員，所以高鐵的發展寬度是合格的。

   就目前來說，高鐵處于一種飛速發展的時期，對于內部人員的晉升和提升是非常的，就目前高鐵乘務人員月薪范圍約3500-7000元人民幣左右，若升職到中層領導，年薪約20萬人民幣左右，高層領導年薪約35萬人民幣左右。這也側面反映了高鐵專業的晉升空間比較大，無論是從職權上面還是從年薪上面都可以得到很好的體現。

   所以總的從三點來看，如果現在想要學習高鐵這個專業是非常合適的，現在這個專業更是需要人的時期，讓學生能夠在未來更好的發展。